A Opel é conhecida por fabricar carros pra recém encartados, reformados da função pública e incontinentes. Sim, porque só gente que não se sente prefere um Astra a outro qualquer concorrente. A fórmula da Opel esgotou-se e não é de agora, Lembram-se do Corsa B? Enorme êxito, motores fiáveis num pacote atractivo. O ícone do Bio-design, a prova de que afinal os japoneses também sabem desenhar carros, mesmo que numa marca alemã. Quase ao mesmo tempo a primeira Astra SW dominava no segmento a seguir, por sinal o mais importante na Europa. Depois desses gloriosos(?) anos 90 nunca mais a Opel conseguiu manter tais níveis de vendas. Razões? Será porque só recentemente o Corsa rompeu com as formas do Corsa B? (de best-seller ?) Mantém-seno entanto como um produto banal. O Astra é o carro mais filtrado que eu me lembro de ter conduzido. Claro que se eu fosse uma velhinha que quisesse um carro fácil de conduzir, aparentemente confortável e durável e que não me incomodasse os problemas de ossos e articulações e tivesse um pouco de bom senso que me afastasse dos preços proibidos do Golf, aí talvez fosse para o Astra. Mas..., seguindo estes critérios não existem propostas mais interessantes?
Resultado: uma cota de mercado sempre descendente desde o início do séc. XXI.
Resultado: o ramo mais rentável da GM e de onde saía maior parte da tecnologia usada fora da América do Norte, passou a ser dispensável para uma GM que precisa de dólares como de pão na mesa.
Algela Merkel, que para quem não sabe é a chanceler alemã, uma espécie de Sócrates mas que não esconde ser de centro-direita, começa a ficar com a água pela barba (sim porque para governar a maior economia europeia é preciso ter barba rija) com a GM com a indefinição quanto a quem vai vender a fracassada Opel e estabeleceu um dead-line de uma semana. Após o modus operandi que demonstraram na Azambuja lamento mas não lhes desejo melhor sorte, e muito menos pelos carros que fabricam.
A Canadiana Magna fez uma proposta mas a GM não parece convencida. Mas não esquecer que o estado americano é dono de 60% da GM desde a falência da mesma. O telefone vermelho não deve parar de tocar, não esquecer da força do IGMetal, o sindicato dos metalomecânicos alemães., apenas o maior e mais influente do Mundo e responsável por apenas serem produzidos modelos de nicho em Palmela...
Na Alemanha, a Opel representa 25.000 empregos directos. Claro que seria uma tragédia se a mesma deixasse de existir. espero que esta crise dê uma boa lição aos gestores de topo. claro que as maiores fatias de mercado são as mais apetecíveis, mas também são as mais concorridas. Os nichos são cada vez mais apetecíveis.
Infelizmente não vejo um mínimo cheirinho de mudança de mentalidades que este Mundo precisa. A última crise económica despoletou duas guerras mundiais. Infelizmente as crises de valores custam um bocado mais...
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