Bienal de Frankfurt

Para a maioria de nós, Frankfurt am Main é conhecido principalmente pelo seu aeroporto e por ser a capital financeira da Europa. Dentro da população em geral existe um grupo de “geeks” que se interessa sobremaneira sobre a temática automóvel. Esse grupo gosta particularmente do mês de Setembro dos anos ímpares. Porquê? Porque é mais ao menos a meio desse mês que se realiza a maior exposição automóvel do mundo, a bienal de Frankfurt. Para aqueles que acharem a bienal de Cerveira mais importante, então apelo a que desliguem imediatamente, tirem toda a roupa e vão a correr nús e por depilar declamar “Romeu e Julieta” em Servo-Croata para a frente da embaixada da Macedónia na Ilha de Java na Indonésia.

Posto isto, e agora que só nós, os interessados estão presentes para lêr as crónicas do vosso escriba favorito, vamos lá então.

Antes de mais estou a escrever mais este no dia 31 de Agosto, ou seja, um pouco antes da abertura que vai acontecer a 17 de setembro da dita feira Messe. Também não vou estar presente, a não por obra e graça (principalmente graça) do espírito santo. Passo a explicar que escrevi com minúscula não pela minha crença ou falta dela, pois isso não altera convenções, mas porque continuo a acreditar no poder do colarinho branco, nem que tão escuro ele se apresente de momento.

Basta de divagações.

É de uma previsão que se trata.

Previsão número um e a mais “genial”: novidades novidades, vão ser mais as teutónicas. Como sempre e porque santos da casa até fazem milagres, em tempos de crise não faltam novidades, pelo menos em salões automóveis.

Quando sai mais uma versão de um 911, eu pergunto-me se se trata realmente de uma novidade. Neste caso vão ser reveladas 2 versões: o Turbo e o GT3 RS. Decifrando: a Porsche envia cá para fora os modelos direccionados para os dois tipos de clientes hard-core que existem. O 911 Turbo, para o cliente que tem enormes quantidades de dinheiro no banco e está disposto a gastar uma pipa de massa para poder dizer que conduz o 911 mais potente, mas como já sofre do ácido úrico derivado de 30 anos de convivência à mesa com clientes, não pode ir para o despido de extras e revestimentos, e vestido com roll-bar e volante fornecido pela Hello Kitty 911 GT3 RS. Este Rambo dos 911 até tem menos potência, menos peso e menos equipamento, mas tem roll-bar e adrenalina só recomendáveis a track days. Por isso, senhores com cinquentas, vamos lá dar um salto ao ginásio, para dar umas voltas nessa máquina verdadeiramente infernal.

O Gullwing voltou. A marca da estrela volta a apostar num modelo desportivo high-end cinquenta e cinco anos depois. O Golf vai ter um R (GTi de 265cv). Temos também mais uma grande berlina de cinco portas com ares de coupé chamada Audi A7 (também por lá vai estar o A5 de 5 portas...). De Ingolstadt chega também o R8 Spider e o R8 eléctrico(?). Na Baviera gostam de criar sub-segmentos e não podiam ficar para trás nos super-desportivos da EDP e também vem aí um do género... Quanto aos eléctricos, fica prometida uma opinião deste vosso para outra ocasião. BMW X1 para fazer número e X6 e série 7 para quem tem dinheiro, mas remorsos também.

O Mini vai ter um dois lugares com pormenores a fazer lembrar o primo afastado Citroen DS3, mas com uma versão JCW de 211cv a diferenciar ( o MiTo GTA vai ter 240cv!!), mais o Countryman, para quem gostar de caminhos de cabras.

Abaixo dos Alpes, e como alguém não aguentou o segredo, temos o sucessor do Alfa 147, o Milano, um ano antes do previsto (maravilhas da internet e dos telemóveis com lentes). Também o Punto evo, restyling do Grande Punto. A vedeta da terra do Chianti é o F458 Itália, “podre” de lindo e com pimenta no cú que chega para três saídas de escape.

Do extremo Oriente ninguém quer saber o que eles trouxeram para lá, apenas Sócrates neste momento se lamentará que a Nissan (que nem sequer se deu ao luxo de aparecer) não mostre o Leaf (...), mais um movido pela EDP.

Das terras de sua majestade só a versão definitiva do Aston Martin Rapide merece menção, pois pelos últimos filmes do 007, também James Bond estará a pensar constituir família. Serei eu o último dos grandes playboys internacionais?